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BlackBoost Gen.2 Cold Air Intake System | passend für Mercedes-AMG GT / GT S / GT C / GT R (C190/R190) – M178 4.0 V8 BiTurbo

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Qualität

Jeder Artikel hebt sich durch seine einzigartige Qualität ab und ist daher mit ähnlichen Artikeln, welche man im Internet erhält, nicht zu vergleichen.
Dies wurde geprüft und dafür stehen wir mit unserem Siegel!



Kurzbeschreibung

Premium Cold Air Intake / Ansaugsystem für den Mercedes-AMG GT mit M178 4.0L V8 BiTurbo. Das BlackBoost Gen.2 System maximiert den Luftstrom, reduziert Einschränkungen der OEM-Airbox und ist für Serie bis extreme Builds ausgelegt – inkl. 5,5" synthetischen High-Flow Trockenfiltern, CFD-optimierten Verbund-Ansaugrohren mit 1/8 NPT Methanol-Anschluss, übergroßem Turbokoppler & Einlasskanal. Plug & Play, kein ECU‑Tuning, laut Hersteller keine CEL.

Produktbeschreibung

Entfessle das Potenzial deines Mercedes-AMG GT (C190/R190): Das BlackBoost Gen.2 Cold Air Intake System wurde entwickelt, um die Limitierungen der werkseitigen Airbox (Luftstrom/Filterfläche) zu überwinden und den M178 V8 BiTurbo effizienter mit kühler, sauberer Ansaugluft zu versorgen. Egal ob du ein starkes Serien-Setup fährst oder ein leistungsorientiertes Projekt planst – dieses Intake ist auf hohen Durchsatz und saubere Integration im Motorraum ausgelegt.
Wichtiger Hinweis: Das Ansaugsystem wird ohne Teilegutachten geliefert und ist im Bereich der StVZO nicht zulässig. Eine Eintragung per Einzelabnahme ($§\,21$ StVZO) liegt im Ermessen des jeweiligen Prüfers und muss vorab selbstständig mit einer Prüfstelle (z. B. TÜV/DEKRA) abgeklärt werden. Wir übernehmen keine Erfolgsgarantie oder Kosten für die Eintragung.

CFD-optimierte Verbund-Ansaugrohre (1/8 NPT)

Die CFD-optimierten Ansaugrohre aus geformtem synthetischem Verbundwerkstoff sorgen für eine gleichmäßige, hochdurchflussstarke Luftzufuhr. Integriert ist ein 1/8 NPT-Anschluss für eine Methanol-Einspritzung (setupabhängig), um bei extremen Setups Ansaugtemperaturen zu senken.

Übergroßer Turbokoppler & Einlasskanal

Ein übergroßer Turbokoppler und ein optimierter Einlasskanal sind darauf ausgelegt, den Luftstrom zu maximieren und die Motoreffizienz sowie Leistungsabgabe über den gesamten Drehzahlbereich zu unterstützen.

5,5" High-Flow Trockenfilter (synthetisch)

Die 5,5-Zoll High-Flow Trockenluftfilter bieten eine große Filteroberfläche für hohen Luftdurchsatz bei gleichzeitig zuverlässiger Filtration – ideal für Performance-Anforderungen.

Lasergeschnittene Aluminium-Airbox + maßgeschneiderte Abdeckung

Die Airbox besteht aus lasergeschnittenen Aluminiumplatten, ist leicht, robust und schwarz pulverbeschichtet. Eine maßgeschneiderte Motorabdeckung sorgt für zusätzlichen Schutz und einen edlen, cleanen Look im Motorraum.

Plug & Play – ohne ECU-Tuning

Direkt anschraubbares Upgrade ohne zusätzliche Modifikationen. Das System lässt sich außerdem gut mit weiteren Performance-Komponenten (z. B. Turbolader, Downpipes, Methanol) kombinieren.
Herstellerangaben: 8–30+ PS bei Serienfahrzeugen möglich (setupabhängig). Unterstützt Luftstromanforderungen für 1000+ WHP Setups (setupabhängig). Keine Motorkontrollleuchte (CEL) und kein ECU‑Tuning erforderlich laut Hersteller.

Wichtige Leistungsvorteile

  • Herstellerangabe: 8–30+ PS bei Serienfahrzeugen (setupabhängig)
  • Verbesserte Gasannahme & Luftstrom über den gesamten Drehzahlbereich
  • Höherer volumetrischer Wirkungsgrad & größere Filteroberfläche vs. OEM
  • Ausgelegt für extreme Builds (z. B. 1000+ WHP, setupabhängig)
  • Übergroßer Turbokoppler & Einlasskanal für optimierten Durchsatz
  • Maßgeschneiderte Motorabdeckung für Schutz & Optik
  • Plug & Play, kein ECU‑Tuning, keine CEL (Herstellerangabe)

Lieferumfang

  • Pulverbeschichtete Airbox inkl. individuell gefertigter Motorabdeckung
  • 5,5" High-Flow Trockenluftfilter (synthetisch)
  • Ansaugrohr aus geformtem synthetischem Verbundwerkstoff mit 1/8 NPT Methanol-Anschluss
  • Übergroßer Turbokoppler und Einlasskanal
  • CNC-eloxierter Stecker
  • AMG Plaketten-Transfer-Kit
  • 1/8 NPT Stopfen

Kompatible Fahrzeuge

  • Mercedes-AMG GT (C190/R190) – M178 4.0L V8 BiTurbo – 2015–2021
  • Mercedes-AMG GT S (C190/R190) – M178 4.0L V8 BiTurbo – 2016–2021
  • Mercedes-AMG GT C (C190/R190) – M178 4.0L V8 BiTurbo – 2017–2021
  • Mercedes-AMG GT R (C190/R190) – M178 4.0L V8 BiTurbo – 2018–2021

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